نشأت عملية الصب بطريقة V في اليابان، وحصلت على تطور جيد في الثمانينات. تم إدخال سبعة أو ثمانية خطوط إنتاج مستعملة إلى الصين. اليوم، لا يزال هناك 1980 خط إنتاج في اليابان، كبيرة أو صغيرة، تعمل في مجال الصب بطريقة V. وتشمل المواد الفولاذ الزهر والحديد الزهر والألومنيوم المصبوب والنحاس المصبوب. أنواع الصب هي بشكل رئيسي المكونات الهيدروليكية والمنتجات العسكرية والمسبوكات الدقيقة والأعمال الفنية الملونة.
تتميز طريقة V بتشطيب جيد للسطح، ودقة أبعاد عالية، وتكلفة إنتاج منخفضة، والحفاظ على الطاقة وحماية البيئة، ولكن لا تنعكس كل هذه المزايا في نفس الصب في نفس الوقت، لذلك لا تعطي بسهولة مزايا طريقة V في بعض المسبوكات إلى أي صب. لأي عملية صب، غالبًا ما يكون هناك العديد من طرق التشكيل. غالبًا ما تكون كيفية اختياره بسبب بعض المزايا الخاصة لعملية معينة.
لقد حققنا نتائج معينة في إنتاج أثقال الموازنة التقليدية وأحواض الاستحمام وهياكل البيانو وغيرها من المسبوكات القليلة. ومع ذلك، في تطبيق معظم المسبوكات الأخرى، مثل مصبوبات السكك الحديدية، ومقاومة التآكل في المناجم، وإكسسوارات هيكل السيارة، والآلات الهندسية لصب الفولاذ، وما إلى ذلك، لم يتم تحقيق هدف الإنتاج المتوقع. حتى في عملية تشغيلنا بأكملها، لم يتم تفعيل مزايا الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة والتكلفة المنخفضة التي يُعتقد على نطاق واسع، لذلك من الضروري أن يكون لديك فهم واضح وتحديد موقع دقيق لطريقة V. العناصر المكونة لهندسة مشروع الصب بطريقة V ليست فقط مفهومين للمعدات والمواد المساعدة، ولكن أيضًا مجموعة متكاملة من المعدات والمواد والعمليات والمنتجات والإدارة. كيفية ضمان جودة المنتج، وكيفية تحقيق كفاءة الإنتاج، وكيفية اختيار وتخصيص المواد المساعدة والأدوات المساعدة، وكيفية تقليل التكاليف، وكيفية حل التأثير البيئي، وما إلى ذلك، نحتاج إلى تنفيذ تشغيل المشروع من البداية إلى تنتهي بهذه المشاكل.