Если не принять никаких мер после того, как дверное покрытие сварено, собрано и отрегулировано для аттестации, плоскостность и зазор дверного покрытия будут сильно изменены под воздействием внешней силы и снятия внутренних напряжений во время транспортировки и нанесения покрытия. Это явление распространено в автомобильной промышленности, особенно очевидно влияние на плоскостность. В связи с этой проблемой в данной статье представлена концепция сварочной бобышки, применяемой к месту сварки дверной крышки, и предлагается новый технологический метод – использование сварочной бобышки для выполнения сварки, чтобы улучшить жесткость дверной крышки и уменьшить деформацию поверхности. В этом документе описывается классификация, принцип работы и характеристики точек сварки дверной крышки, а также основное внимание уделяется применению процесса сварки бобышки в автомобиле Chery.
Принцип работы реализации точки технологической сварки дверного покрытия
Технологическое паяное соединение можно понимать как процесс, который не является обязательным с точки зрения определения продукта, но применяется с точки зрения процесса и процесса производства для повышения стабильности качества процесса. Способы реализации точек технологической сварки дверного покрытия включают двустороннюю точечную сварку, одностороннюю одноточечную сварку, одностороннюю двойную точечную сварку и одностороннюю двойную точечную сварку бобышки.
1. Точечная сварка с обеих сторон.
Двусторонняя точечная сварка использует принцип контактной сварки и использует для сварки стационарное или передвижное сварочное оборудование. Поскольку не существует особых требований к прочности изделий для точечной сварки, эффект самородка и деформации поверхности можно уменьшить за счет снижения давления и тока во время двусторонней точечной сварки, а снаружи снаружи можно добавить медную опорную пластину. пластину для уменьшения деформации внешней пластины. Принцип обычной точечной сварки сопротивлением давлению показан на рис. 1, а температурная кривая линии тока показана на рис. 2.
Двухсторонняя точечная сварка имеет следующие преимущества: низкая стоимость и удобство в эксплуатации; Подходит для сварки в местах с декоративными деталями снаружи. Его недостатками являются: длительный период ввода в эксплуатацию, чтобы уменьшить деформацию поверхности, необходимо постоянно проверять различные параметры; Деформация поверхности велика и требует полировки; Последующие затраты на обслуживание поверхностных деталей высоки, а качество нестабильно.
2. Односторонняя одноточечная сварка.
Электрод расположен на внутренней стороне пластины, и односторонняя точечная сварка соответствует основному принципу точечной сварки сопротивлением давлению, упомянутому выше, который заключается в формировании сварочного пятна путем формирования цепи тока и использования резистивного тепла. В отличие от обычной точечной сварки сопротивлением давлению, прижимной электрод односторонней точечной сварки использует внешнюю пластину в качестве заземляющего провода на внутренней стороне для обратного тока. Принцип работы односторонней точечной сварки показан на рис. 3.
Преимущества односторонней одноточечной сварки заключаются в том, что ее стоимость относительно низкая, и она в основном используется для стационарной сварки или роботизированной сварки; Подходит для сварки в местах с декоративными деталями снаружи. Его недостатками являются: деформация поверхности все еще существует, и имеется некоторая шлифовка; Последующие затраты на обслуживание поверхностных деталей высоки, а качество нестабильно.
3. Односторонняя двухточечная сварка.
Односторонняя двойная точечная сварка соответствует основному принципу вышеупомянутой двухсторонней точечной сварки. В отличие от обычной точечной сварки сопротивлением давлению, два электрода размещаются внутри дверной крышки. Таким образом, шарик односторонней точечной сварки эксцентричен по отношению к шарику, полученному при обычной точечной сварке сопротивлением давлению, то есть большая часть его шариков находится на стороне сварного изделия, контактирующей с прижимным электродом, что полезно. для улучшения качества поверхности детали. Принцип его работы показан на рис. 4.
На деталях дверного покрытия, к которым предъявляются строгие требования к внешнему виду, применение односторонней двухточечной сварки может эффективно повысить жесткость дверного покрытия и уменьшить деформацию поверхности. Как показано на рис. 5, этот процесс используется в Chery airyzer 7 и airy 5. В процессе односторонней двухточечной сварки используются два цилиндра, которые проталкивают электрод, расположенный со стороны внутренней пластины двери, и изолирующий патрон внутрь. контакт с внешней пластиной образует силу, чтобы гарантировать, что давление соответствует требованиям сварки, а затем провести сварку током, чтобы сформировать самородок. Даже если видимая область слабая, величина отклонения заготовки приемлема.
Односторонняя двухточечная сварка имеет следующие преимущества: относительно низкая стоимость, в основном используется для стационарной сварки или роботизированной сварки; Подходит для сварки мест с декоративными деталями на внешней поверхности. Его недостатками являются: поверхность еще имеет определенную степень деформации и определенную степень шлифовки; Последующие затраты на обслуживание поверхностных деталей высоки, а качество нестабильно.
4. Односторонняя двухточечная сварка бобышки.
На основе приведенного выше анализа существует пара противоречий в дальнейшем снижении влияния на деформацию поверхности. С точки зрения деформации доказано, что сварочный ток и давление должны быть максимально снижены. Однако, если необходимо увеличить прочность соединения между внутренней и внешней пластинами дверного покрытия с большим изменением размера и угла, необходимо добавить самородок.
Изучая принцип сварки и опираясь на практику зарубежного предприятия, компания Chery разработала технологический метод реализации сварки с использованием пластинчатого выступа, который не только значительно повышает жесткость узла, решает проблему последующей деформации, но и значительно уменьшает поверхностную деформацию внешней пластины. Конкретный метод заключается в формировании выпуклой оболочки на соответствующей внутренней пластине в месте сварки (форма должна избегать выпуклой оболочки при упаковке) и реализации сварки, используя принцип, согласно которому сопротивление становится больше, когда контактная поверхность сопротивления Сварка мала, а выделяемое тепло относительно велико. В это время самородок будет сильно смещен в сторону внутренней пластины и стороны, обертывающей края, в то время как внешняя поверхность внешней пластины и внутренняя пластина будут образовывать небольшой самородок, так что деформация внешней пластины будет крайне незначительной. Этот метод может эффективно уменьшить деформацию внешней поверхности, вызванную односторонней точечной сваркой. Принцип односторонней двухточечной сварки бобышки показан на рис. 6.
Односторонняя двойная точечная сварка бобышки имеет следующие преимущества: относительно низкая стоимость, универсальное стационарное оборудование или роботизированная сварка; Небольшая деформация поверхности и относительно стабильное качество; Эффективность сварки высока, и сварку двух сварных швов можно выполнять одновременно. Недостатком является то, что время от времени происходит определенное измельчение.
Физическое сравнение после процесса сварки бобышки
После того, как метод ручной проверки оказался эффективным, процесс сварки бобышки был применен к модели T15, недавно разработанной Chery. Сравните и проанализируйте физическое качество до и после добавления сварочной бобышки, а также сравните и проанализируйте величину деформации после технологической сварки и общей сборки без обработки. Данные анализа суммированы на фиг. 7, фиг. 8, фиг. 9 и фиг. 10. Благодаря проверке, хотя время от времени все еще происходит некоторое шлифование, он добился большого прогресса по сравнению с предыдущим процессом сварки.
эпилог
Поскольку соединение складного клея и виброизоляционного клея внутренней и внешней пластин не произошло до того, как тело войдет в нагрев покрытия, сила зажима внутренней и внешней пластин после прессования пресс-формой недостаточна для преодоления внешнее воздействие, внутренняя сила пластины и нагревательная деформация покрытия. С ростом требований к качеству кузова автомобиля все более острой становится необходимость соответствующей технологической обработки при сварке. Из-за высокой стоимости многие предприятия в настоящее время не применяют высокочастотную вулканизацию. Напротив, процесс односторонней двойной точечной сварки с использованием пластинчатых выступов имеет определенную экономичность и очень достоин продвижения и применения. Для транспортного средства с низкой жесткостью, предназначенного для соединения, также необходимо определить, необходимо ли одновременно использовать одностороннюю двухточечную сварку и высокочастотную отверждение бобышки во время опытного производства и проверки конструкции. ранние продукты и процессы.